STTELEC助力C919順利起飛！

  導讀

  2017年5月5日14時許，中國自主研制、創造的新一代噴氣式大型客機C919在中國上海浦東機場起飛!C919是我國具有完全自主知識產權的新一代大型噴氣式客機。這次首飛之所激動人心，不*因為這是中國民航**、***的里程碑，它也意味著中國將躋身美國、英國等少數國家能夠自主制造大型客機的行列中!

  C919科普

  C919內艙、駕駛艙以及外觀：

  作為我國擁有自主知識產權的中短程商用干線飛機，C919大飛機能飛多遠、能載多少人?

  C919飛機基本型全經濟級布局為168座 ，混合級布局為158座 ，標準設計航程為4075-5555公里 ，屬于大客中的入門級機型。航程距離大約是從長春飛到拉薩。

  當然，*了不起的，還是C919的技術，不論是外形還是內部布局，都是中國自己設計完成的。

  有業內人士評價說，與目前航線上運營的同類型波音737客機、空客A320相比，C919絲毫不遜色。

  不過有消息說，C919的發動機不是國產的，真的是這樣么?

  沒錯，發動機的確不是國產的。不過，世界**的波音、空客也不生產發動機!其實，在全球民機行業里，發動機供應商就那么屈指可數的幾家。

  但是!不要因為發動機不是國產的而沮喪，因為，國產發動機長江1000A正在研制中 ，相信有一天C919會裝上咱們自己研發的“大心臟”。

  重點來了， C919究竟有啥值得我們激動的呢?

  對于中國來說，C919不**一款干線客機那么簡單，它意味著中國民航將不再依賴國外進口，中國的飛機制造真正走出一條自主研制的大發展之路。

  據業內人士說，C919大型客機一旦交付，將一舉打破國外公司對大飛機行業的壟斷。

  目前，C919的生產、配套和組裝涉及西安、成都、南昌、沈陽、上海等**城市和周邊地區的數百家企業，上述地區目前均已形成了初具規模的航空產業集群。

  隨著C919的生產和交付，相關的航空制造業上下游產業將得到快速發展，產業集群將因此加速成型，其整個市場規模將有萬億之巨。

  目前，C919大型客機擁有中國國際航空公司等23家國內外用戶，訂單總數570架，其中包括美國通用電氣租賃(GECAS)等國際客戶。

  國外的媒體如何評價“大飛機”?

  路透社： 未來幾十年中國商飛可能成為打破波音與空中客車雙雄局面的**威脅，不論是在中國自身的龐大航空市場，或是更長期的海外市場。而C919將是邁向這個目標的第一步。

  *******》網站： 據預測，中國將在2024年超過美國成為**航空市場，如果一切按計劃進行，首架量產的C919在2019年順利下線，該飛機將在國內擁有龐大客戶基礎。

  項目背景

  中航飛機漢中航空零組件制造股份有限公司,注冊資金2.5億元，將主要從事飛機零組件制造、銷售、原材料采購，進出口業務以及與此相關的技術支持與服務。該項目通過創新金融資本經營，利用民間資本的融合方式，優化資本結構，通過產業引導實現聚集發展效應，將有效提升飛機零組件生產能力，逐步承接轉包訂單，發展成為國際民機零件轉包合格供應商。

  產品介紹

  此次項目采用希拓電氣STCR無功補償組件和STV可控硅投切開關等產品。該裝置使用**一代的德國技術，將更為節能增效的產品和技術應用于用戶系統，提升了應用效率。不再是單從某個節能角度出發，而是以一個建筑的全生命周期考慮，建設一個**電能質量系統，提高系統的電能應用效率、電能應用的穩定性，*終達到**的投資價值。

  “希拓電氣憑借自己過關的產品質量，扎實的電力技術，**的服務水平，獲得

  中航飛機漢中航空零組件制造股份有限公司項目建設方的信任，建立了良好的合作關系。該項目采用我司的無功補償裝置，**提高變壓器的使用效率，降低輸送線路損耗，改善用電環境，提高電網質量，消除各種形式的諧波，提高了整個系統的安全性、可靠性、穩定性!